【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對環(huán)保團體再度提出反對淡北道路開闢一案，新北市政府工務局表示，為解決淡水常年交通壅塞問題，市府結合法令爭點、環(huán)境生態(tài)及交通議題，積極尋求解決對策，並於歷次環(huán)評會議中充分說明、修正，環(huán)評絕非草率通過，市府呼籲環(huán)團尊重環(huán)保署委員們的審查結果。
 
工務局也針對環(huán)團有關環(huán)保署2020年1月通過的淡北道路二階環(huán)評案質(zhì)疑提出說明，有別於1996年提出全線高架之淡北快速道路，市府已就環(huán)境景觀衝擊等因素改採儘量貼地佈設為主之平面道路，雖然該案環(huán)評通過後於2014年經(jīng)最高法院判決撤銷，但新北市府後續(xù)亦積極釐清紅樹林界址及阻隔成效，要求府內(nèi)各專業(yè)單位進行更深入的研究與分析，致力將生態(tài)衝擊降到最低。
 
工務局指出，有關於紅樹林保留區(qū)的部份，已分別與農(nóng)委會林務局、內(nèi)政部營建署釐清淡北道路之路權，並無重疊淡水河紅樹林自然保留區(qū)範圍，亦無涉淡水河流域重要溼地(國家級)保育利用計畫，同時為避免道路間接影響保留區(qū)生態(tài)，府內(nèi)也彙整歷年生態(tài)調(diào)查成果，標定較敏感之區(qū)域，擬定相對應的迴避、減輕與補償?shù)壬鷳B(tài)友善措施，包括特別設置全阻隔式施工圍籬、工區(qū)設置沉澱池、橋下入滲池及隔音牆等設施。
 
至於生態(tài)環(huán)境、空氣品質(zhì)及水質(zhì)管理方面，工務局表示，除就現(xiàn)況各環(huán)境因子進行調(diào)查分析，也擬定減輕或迴避對策，採取改善措施，進一步增加河岸地區(qū)之綠化面積，更成立環(huán)境保護監(jiān)督小組以切實執(zhí)行各項保護項目。
 
相較於「臺2線拓寬」須付出的高額用地經(jīng)費及拆除大量民房，工務局表示，「淡北道路」的興建除了總經(jīng)費較少外，更綜合因應「前後路段車道數(shù)不對稱」及「穿越性與區(qū)域性車流混合」問題，單向僅規(guī)劃2車道，讓未來分擔臺2線上通過性車流後，既有道路空間可以更有效分配給大眾運輸及人行空間。
 
工務局強調(diào)，綜合以上法令爭議點、環(huán)境生態(tài)及交通議題，皆於歷次環(huán)評會中與環(huán)保署及委員、有關機關一一討論釐清，並調(diào)整修正，絕非草率通過，欲了解歷次環(huán)評會議相關資料，可上環(huán)保署官網(wǎng)查詢，網(wǎng)址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0。